AutoZoWeg
Auto-export in cijfers: 614.939 auto's staan klaar om Nederland te verlaten
Het RDW-kentekenregister telt 614.939 personenauto's in de exportstatus, gemiddeld 13,7 jaar oud (peildatum 2026-07-30). Tesla is relatief exportkampioen: 13,5% van alles wat er ooit geregistreerd is, staat op export — bijna het dubbele van nummer twee. Toyota en Kia blijven het vaakst in Nederland.
Exportaandeel per merk
Berekend als exportstatus gedeeld door (exportstatus + nog rijdend). Tesla's koppositie komt door fiscaal gedreven volumes die elders in Europa meer opbrengen; daarna volgt een premium-blok (BMW, Volvo, Audi, Mercedes-Benz).
| # | Merk | In exportstatus | Nog rijdend | Exportaandeel |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla | 17.802 | 114.491 | 13,5% |
| 2 | BMW | 39.174 | 465.666 | 7,8% |
| 3 | Volvo | 34.653 | 424.068 | 7,6% |
| 4 | Audi | 31.841 | 392.797 | 7,5% |
| 5 | Mercedes-Benz | 33.986 | 435.116 | 7,2% |
| 6 | Skoda | 22.172 | 289.603 | 7,1% |
| 7 | Nissan | 18.002 | 244.795 | 6,9% |
| 8 | Renault | 43.613 | 604.188 | 6,7% |
| 9 | Hyundai | 22.150 | 342.474 | 6,1% |
| 10 | Dacia | 5.243 | 82.503 | 6% |
| 11 | Volkswagen | 71.862 | 1.175.268 | 5,8% |
| 12 | Seat | 13.410 | 220.491 | 5,7% |
| 13 | Peugeot | 35.472 | 619.210 | 5,4% |
| 14 | Opel | 34.404 | 617.531 | 5,3% |
| 15 | Mitsubishi | 7.022 | 131.165 | 5,1% |
| 16 | Toyota | 36.529 | 747.043 | 4,7% |
| 17 | Ford | 29.418 | 597.950 | 4,7% |
| 18 | Citroen | 17.543 | 363.981 | 4,6% |
| 19 | Mazda | 8.989 | 194.866 | 4,4% |
| 20 | Kia | 19.126 | 486.739 | 3,8% |
| 21 | Fiat | 11.839 | 299.063 | 3,8% |
| 22 | Mini | 5.162 | 157.325 | 3,2% |
| 23 | Suzuki | 6.109 | 288.606 | 2,1% |
Niet alleen oude auto's vertrekken
De exportvloot is gemiddeld 13,7 jaar oud, tegenover 11,8 jaar voor het rijdende wagenpark. 43,7% is vijftien jaar of ouder en 19,6% is de twintig gepasseerd. Maar de verdeling kent twee pieken: naast 13-16 jaar oude occasions vertrekken er opvallend veel jonge auto's uit toelatingsjaren 2019 en 2020 — ex-lease en elektrisch, richting markten waar ze meer opbrengen.
Wat exportvraag met uw verkoopprijs doet
- Export is de prijsbodem onder oudere auto's: ook een auto die hier "op" is, heeft handels- en exportwaarde.
- Premium en elektrisch profiteren het meest van buitenlandse vraag.
- Zelf exporteren loont zelden; de praktische route is een direct bod waarin de exportvraag verrekend zit, met directe RDW-vrijwaring.
Methodologie
Bron: RDW Open Data, kentekenregister (m9d7-ebf2), personenauto's, peildatum 2026-07-30. "In exportstatus" is het veld export_indicator: voor export afgemelde voertuigen die nog in het register staan — een cumulatieve stand, geen jaarstroom. Merken met minder dan 5.000 exportstatussen of 20.000 rijdende auto's zijn weggelaten. Vrij te gebruiken met bronvermelding (AutoZoWeg.nl, o.b.v. RDW Open Data).
Verder lezen
-
Vraag een gratis bod aan
Binnen 24 uur een vrijblijvend bod, exportvraag inbegrepen.
-
EV's in Nederland
Waar de elektrische vloot staat — en waarom een deel vertrekt.
-
Welke auto gaat het langst mee?
Leeftijd van het wagenpark per merk en model.